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ハイドロのクイックでトリッキーなアクションを実現させるには充分な容量を確保できるタンクユニットと、強力なポンプユニットの存在が必要不可欠。 SKIPPERのオリジナルハイドロサスペンションシステムに組み込まれるタンク・ポンプユニットはコンパクトサイズでありながらも、動作にストレスを感じさせる事はありません。 それには、充分な量のオイルを貯めて置く事が可能な容量を誇るタンクユニットとオイルを各シリンダーサスペンションを瞬間的に送る事が可能なハイパワーポンプユニットの 採用を実現している為です。シンプルなシステム構築かつ省スペース化を実現させる為、タンクユニットとポンプユニットは一体型になっております。 |
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マニホールドと呼ばれるSKIPPERオリジナルハイドロサスペンションを4輪独立制御を可能にしている「要」の部分です。ポンプユニットから送られてくるオイルを確実に4輪へ配分させる 事が可能ないわば「分配機」の役目を担います。専用スイッチと連動して、コントロール可能なトリッキーなアクションをスピーディーに実現出来るのマニホールド部の精度の高さに あり、そのマニホールド部にはSKIPPERオリジナルハイドロサスペンションを証明するロゴが刻まれております。 |
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SKIPPERオリジナルハイドロサスペンションシステムは、コントロールフローと呼ばれる減衰力調整機能が標準で備わっております。アキュムレーター部のダンピング効果を調整出来る 専用ダイヤルが、各シリンダーに対しての設置してあり個々の細かい調整が可能です。ハードな乗り心地からソフトな乗り心地まで、幅広い調整が可能で、様々なシーンに対応が可能 です。 |
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SKIPPERオリジナルハイドロサスペンションのシリンダーは、コイルスプリングを必要としません。スプリングがなくなる為、通常では実現しえない程のローフォルムを実現出来るよう になりますが、路面からショックを吸収しきれなくなり、乗り心地面でその影響が顕著に出てしまいます。そこでアキュムレーターというユニットを各サスペンション用に設置する事で この問題を解決致します。アキュムレーターとは内部に専用のガスが充填されていて、オイルに高圧をかける事でダンパー効果をもたらします。コントロールフローでの減衰力調整と併用 して、ローフォルムではありがちな乗り心地悪化を和らげる事が可能です。 |
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実際にハイドロサスペンションのポンプユニットを可動させるには強力で安定した電力供給が必要不可欠となります。その為、SKIPPERのオリジナルハイドロサスペンションのシステムには 専用のバッテリーを設けてあります。これにより、確実かつスピーディーな動作を実現し、クルマに元々装着されているバッテリーと並列で接続される為、バッテリー上がりされ起こさない 限り電力は供給される仕組みになっております。エアサスのように動力源に「溜め」の時間が必要としないので、連続動作も可能です。 ※過度な連続動作は各構成部品の消耗を早める他、故障の原因となりますので、絶対にお止め下さい。 |
